NOTICIAS DE TECNOLOGÍA OLINK---- ¿QUÉ ES UN MAZO DE CABLEADO?
Los mazos de cables son conjuntos con múltiples cables terminados recortados o unidos.Estos conjuntos facilitan la instalación durante la producción de vehículos.También están diseñados para utilizar menos espacio dentro del automóvil, brindar protección adicional al cable y proporcionar puntos de conexión seguros, lo que ayuda a enfrentar los desafíos de la vibración, la fricción y otros peligros.
¿CUÁNTOS ARNESES POR VEHÍCULO?
Los automóviles y camiones tienen arneses separados para muchos sistemas a bordo, incluidos: batería y fuente de alimentación, juegos de encendido, columna de dirección, control de crucero, frenos antibloqueo, grupo de indicadores (tablero), iluminación interior, seguridad interior, frontal- luces finales, luces traseras, puertas (cerraduras y controles de ventanas), cableado de enganche de remolque y, más recientemente, sistemas de cámara trasera, conexiones móviles y bluetooth, y sistemas de navegación GPS o satelital.Una estimación, atribuida a la empresa de pruebas de cableado Cirris Systems en la revista Assembly, es que el número promedio de arneses por vehículo es 20.
CANTIDAD DE ALAMBRE Y TERMINACIONES
Un automóvil compacto o “clase C” tiene 1,2 km de cable, y más del 90% de este tiene 0,5 mm de diámetro o más, según una presentación en la Conferencia de Alambres y Cables 2012 de CRU realizada por Francois Schoeffler de Acome.La clase compacta tiene la mayor cantidad de todos los segmentos.En 2013, los fabricantes de automóviles produjeron 26 millones de automóviles compactos, el 30% de la producción anual de automóviles y camionetas.Esto significa que el año pasado se utilizaron más de 30 millones de kilómetros de cable aislado sólo para coches compactos.
El fabricante de automóviles alemán BMW afirma que los sistemas de alimentación de sus modelos más grandes pueden tener hasta 3 km de cables y sistemas de cables que pesan hasta 60 kg.En una presentación de 2013 para la Exposición de Tecnología de Procesamiento de Cables Eléctricos, el Dr. Don Price, funcionario de Ford Motor Co. y el Consejo de Investigación Automotriz de EE. UU., señaló que hay 1000 “cables cortados” (extremos de cables) por vehículo en el cableado. arneses.
COMPLEJIDAD DEL ARNÉS
Además de la gran cantidad de terminaciones, los diseñadores de arneses deben abordar una amplia gama de requisitos de tamaño de cable, confiabilidad ambiental y facilidad de instalación, y al mismo tiempo minimizar el tamaño, el peso y el costo general del arnés.Generalmente los arneses están diseñados para modelos o plataformas específicas.Por supuesto, la mayoría de los modelos de automóviles se pueden pedir con características opcionales o una combinación de conjuntos de características.Esto añade otro nivel de complejidad a la planta de montaje: almacenar, gestionar e instalar diferentes conjuntos de arneses complejos.Por tanto, los arneses también están diseñados para optimizar la facilidad de manejo durante el proceso de montaje.
A veces se agrupan múltiples funciones y los fabricantes de arneses suministran un arnés de cuerpo principal u otros conjuntos complejos con muchos cables pegados con cinta adhesiva o enrollados entre sí.Los ejemplos incluyen los arneses de las puertas o los arneses frontales utilizados por algunas empresas.
REQUISITOS DE ALTA CONFIABILIDAD
Parte del cableado de los vehículos admite funciones de seguridad críticas.Por ejemplo, el cableado para los controles de dirección, frenado y motor debe cumplir estrictos requisitos de confiabilidad, incluidas especificaciones para rangos de temperatura, vibración y corrosión.Estos requisitos afectan a los conductores, terminaciones y materiales de revestimiento.Los automóviles también pueden tener hasta 30 conectores en los sistemas que controlan las bolsas de aire, la posición del asiento y otros sistemas de seguridad.
¿CÓMO SE FABRICAN LOS ARNESES?
La producción de arneses incluye los siguientes materiales y procesos:
- cortar el cable aislado a longitudes específicas
- pelar el aislamiento en los extremos
- montaje de las terminaciones, enchufes o cabezales
- Colocación de los tramos de cable terminados en una placa o marco.
- colocar abrazaderas, clips o cinta adhesiva para unir los tramos de cable en los lugares apropiados
- Aplicar tubos, fundas o cinta para protección, resistencia y rigidez.
- pruebas y certificacion
En esta lista, el tercer proceso, montar las terminaciones, tiene muchos pasos y variaciones según el tipo de conductor y el tipo de conector.El procesamiento de terminaciones puede incluir diferentes tratamientos superficiales para los conductores, engarzado, unión y sellado, y fijación de varias botas, clips, receptáculos o carcasas.
EL TRATAMIENTO MANUAL ES INEVITABLE
Las máquinas pueden realizar de manera efectiva algunos de los procesos de arnés enumerados anteriormente, como cortar, pelar y engarzar.De lo contrario, la colocación de los cables y la fijación del hardware suponen una labor considerable.BMW hace la siguiente observación en una descripción de los mazos de cables de sus coches: “Debido a su gran complejidad, los mazos de cables sólo se fabrican mediante un proceso automatizado en tiradas muy pequeñas.Aproximadamente el 95 % de la fabricación se realiza a mano en los llamados tableros de diseño”.
COMERCIO INTERNACIONAL DE ARNESES DE CABLEADO
Como la mano de obra es un componente sustancial de sus costos de producción, los fabricantes de arneses han estado construyendo nuevas fábricas en países con tasas de mano de obra más bajas.Los fabricantes de arneses están construyendo nuevas fábricas como parte de programas de expansión o como parte de programas para trasladar la producción a mercados de menor costo.En algunos casos, la necesidad de nuevas fábricas está asociada con nuevos modelos de automóviles o nuevas plantas de ensamblaje de automóviles.
MÉXICO LIDERA EN EXPORTACIÓN DE ARNES
Según datos del comercio internacional, 11 países exportaron más de mil millones de dólares en arneses de cableado para vehículos en 2013. Las exportaciones de México fueron las mayores, con 6.5 mil millones de dólares.China ocupó el segundo lugar, con 3.200 millones de dólares, seguida de Rumania, Vietnam, Estados Unidos, Marruecos, Filipinas, Alemania, Polonia, Nicaragua y Túnez.Estos principales exportadores muestran el papel de Europa del Este, el Norte de África y el Sudeste Asiático en la producción mundial de arneses.Aunque Alemania no es un mercado laboral de bajo costo, varias de las principales empresas de arneses tienen oficinas centrales, laboratorios de diseño y pruebas y centros logísticos en Alemania.(Diapositiva 7)
PAPEL DE LOS MERCADOS EMERGENTES
En 2003, las exportaciones mundiales de arneses ascendieron a 14.500 millones de dólares EE.UU., de los cuales 5,400 millones de dólares se exportaron desde países de la categoría de mercados avanzados y 9.100 millones de dólares se exportaron desde los mercados emergentes.En 2013, las exportaciones mundiales de arneses habían aumentado con una tasa compuesta anual del 9% a 34.300 millones de dólares estadounidenses.Los mercados emergentes representaron la mayor parte de este crecimiento, y sus exportaciones aumentaron con una tasa compuesta anual del 11% a 26.700 millones de dólares.Las exportaciones de los mercados avanzados aumentaron con una tasa compuesta anual del 4% a 7.600 millones de dólares.
EL CRECIMIENTO DE LAS EXPORTACIONES DE ARNES
Además de los 11 países con exportaciones de arneses para vehículos superiores a 1.000 millones de dólares en 2013, había 26 países con exportaciones de arneses entre 100 y 1.000 millones de dólares, y otros 20 países con exportaciones entre 10 y 100 millones de dólares.Por lo tanto, 57 países representaron el total de exportaciones de arneses de 2013 por valor de 34 mil millones de dólares.
MERCADOS CON NUEVAS FÁBRICAS DE ARNES
Algunos de los países con exportaciones de arneses de entre 10 y 100 millones de dólares son relativamente nuevos en la industria: la producción de arneses comenzó en los últimos dos o tres años y está aumentando considerablemente.Camboya, por ejemplo, no tuvo exportaciones hasta 2012, cuando Yazaki y Sumitomo Wiring Systems establecieron allí fábricas de arneses.La fábrica de Yazaki abrió a finales de año.Las exportaciones de Camboya ascendieron a 17 millones de dólares EE.UU. en 2012 y 74 millones de dólares EE.UU. en 2013, lo que supone un aumento interanual del 334%.Ford Motors también abrió una nueva planta de ensamblaje en Camboya durante 2013.
Otro recién llegado es Paraguay.Fujikura abrió allí una planta de mazos de cables en octubre de 2011 y amplió sus operaciones con una segunda planta en septiembre de 2013. Paraguay también tiene una planta de ensamblaje de automóviles relativamente nueva: una empresa conjunta de Dongfeng y Nissan que comenzó a operar en 2011. Otros mercados que muestran aumentos sustanciales en Las exportaciones de arneses en los últimos años incluyen Costa Rica, El Salvador, Egipto, Macedonia, Moldavia y Serbia.
LAS EXPORTACIONES SON APROXIMADAMENTE EL 75% DEL MERCADO TOTAL
Los datos comerciales son útiles para mostrar el papel de los mercados laborales de bajo costo en la industria mundial de arneses de cableado, pero muchos fabricantes de automóviles utilizan arneses fabricados en el mismo país.Por ejemplo, los datos comerciales muestran fuertes exportaciones de arneses desde China, India, Indonesia, México, Marruecos y otros países que también tienen fábricas de ensamblaje de automóviles y camiones.CRU estima que el consumo total de arneses de cables en 2013 fue de 43 mil millones de dólares, incluidos arneses nacionales e importados.
VALOR DEL ARNÉS POR VEHÍCULO
Los datos sobre el comercio internacional están disponibles en términos de valor (US$) y peso (kg).Países como Argentina, Canadá, Italia, Suecia y el Reino Unido tienen plantas de ensamblaje de automóviles o camiones, pero no fábricas de arneses.En esos países, los datos sobre las importaciones de arneses se pueden dividir por el número de vehículos producidos para obtener el valor y el peso promedio de los arneses de cableado por vehículo.Los resultados muestran un rango entre diferentes países, lo que refleja la combinación de diferentes tamaños de vehículos y clases de precios (características) fabricadas en cada país.
En 2013, por ejemplo, el valor del arnés por vehículo oscilaba entre 300 dólares para Argentina y más de 700 dólares para algunos mercados de Europa occidental.La diferencia se atribuye a la combinación de modelos de automóviles producidos, ya que países como Alemania, Suecia y el Reino Unido tienen un mayor porcentaje de vehículos grandes y de lujo.El valor promedio del arnés por vehículo en Italia fue de 407 dólares estadounidenses, y la combinación italiana de vehículos pequeños, medianos y grandes es similar a la combinación del total mundial.
LOS COSTES DE LOS ARNÉS DE LOS FABRICANTES DE COCHES ESTÁN AUMENTANDO
Teniendo en cuenta la combinación de tipos de vehículos y la amplia variación en las importaciones de arneses de diferentes países, CRU ha estimado el valor promedio mundial de los arneses por vehículo en aproximadamente 500 dólares estadounidenses en 2013. Este valor ha aumentado con una CAGR del 10% desde 200 dólares en 2003. Como se señaló anteriormente, el aumento de los precios del cobre ha contribuido ligeramente al aumento de los costos de los arneses, pero el factor principal ha sido el creciente número de terminaciones por vehículo.
DATOS DEL ARNÉS EN TONELADAS
Utilizando los datos comerciales sobre las importaciones de arneses en toneladas, CRU ha estimado que el promedio de kilogramos de cableado por vehículo para automóviles y camionetas producidas en todo el mundo en 2013 fue de 23 kg.Las cantidades por país varían desde menos de 10 kg por vehículo en algunos mercados emergentes que tienen un alto porcentaje de modelos básicos o subcompactos, hasta más de 25 kg por vehículo en algunos mercados avanzados con automóviles más grandes y de lujo.
PESO PROMEDIO DEL ARNÉS POR VEHÍCULO
El promedio fue de 13 kg por vehículo en Argentina, 18 kg en Italia, 20 kg en Japón y más de 25 kg en el Reino Unido.Nuevamente, a pesar de la variedad entre clases de vehículos y países, hay una clara tendencia a aumentar los kg por vehículo en todos los países entre 2003 y 2013. El promedio mundial fue de 13,5 kg por vehículo en 2003, 16,6 en 2008 y 23,4 en 2013. El peso del arnés por vehículo incluye el peso de los cables aislados, terminaciones, abrazaderas, clips, bridas para cables, tubos protectores, fundas y cinta.Los tamaños de los conductores pueden variar desde 0,5 mm2 hasta más de 2,0 mm2, según la aplicación.
¿QUIÉN HACE LOS ARNESES?
La mayor parte de los mazos de cables para automóviles son fabricados por fabricantes independientes de piezas de automóviles y empresas especializadas en mazos de cables.En décadas anteriores, algunas de las grandes empresas automotrices poseían subsidiarias de fabricación de arneses, pero éstas han sido vendidas, en la mayoría de los casos, a grandes especialistas en arneses.En la mayoría de los casos, las empresas de arneses venden a varios fabricantes de automóviles.El nivel superior de fabricantes de arneses incluye las siguientes empresas (en orden alfabético): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg and Schubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems y Yazaki.
Todas estas empresas tienen fábricas de arneses en varias ubicaciones.Yazaki, por ejemplo, tenía 236.000 empleados en 237 sitios en 43 países en junio de 2014. Estas empresas de primer nivel también tienen empresas conjuntas y filiales en muchos países.A veces, las empresas conjuntas o afiliadas tienen nombres de empresas diferentes.Un segundo nivel de fabricantes de arneses para automóviles incluye a Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (una empresa conjunta de Samvardhana Motherson Group y Sumitomo Wiring Systems), Yura y muchos otros.
Hora de publicación: 23-jun-2020